માઉન્ડ શૂન્ય: માર્બલ આર્કનું નવું સીમાચિહ્ન શું છે?

દુકાનદારોને ઓક્સફોર્ડ સ્ટ્રીટમાં પાછા ખેંચવાનું સ્વપ્ન, £ 2m કૃત્રિમ ટેકરી પહેલેથી જ ગરમીમાં પીડાઈ રહી છે. શું તે ઇન્સ્ટાગ્રામ ક્ષણો પ્રદાન કરશે - અથવા વૈશ્વિક ગરમી વિશે ચર્ચા?

એક ટેકરી બનાવો અને તેઓ આવશે. આ, ઓછામાં ઓછું, વેસ્ટમિન્સ્ટર કાઉન્સિલ હંગામી ટેકરા પર m 2 મિલિયન ભરેલી હોડ લગાવી રહ્યું છે. ઓક્સફર્ડ સ્ટ્રીટના પશ્ચિમ છેડે એક પાસાદાર લીલા શેલ તરીકે ઉછેર, લો-ફાઇ વિડીયો ગેમના લેન્ડસ્કેપ જેવો દેખાતો, 25-મીટર Marંચો માર્બલ આર્ક માઉન્ડ આપણી કોવિડ-અસરગ્રસ્ત streetsંચી શેરીઓને ઉત્તેજીત કરવા માટે એક વધુ અસંભવિત વ્યૂહરચના છે. .

કાઉન્સિલના ડેપ્યુટી લીડર મેલ્વિન કેપ્લાન કહે છે, "તમારે લોકોને વિસ્તારમાં આવવાનું કારણ આપવું પડશે." “તેઓ હવે દુકાનો માટે ઓક્સફોર્ડ સ્ટ્રીટ પર આવી રહ્યા નથી. લોકોને અનુભવો અને ગંતવ્યોમાં રસ છે. ” રોગચાળાએ લંડનની સૌથી પ્રખ્યાત શોપિંગ સ્ટ્રીટ પર લગભગ 17% સ્ટોર્સ સંપૂર્ણપણે બંધ જોયા છે.

આશા છે કે, ટેકરા એ એક નવીનતાનો અનુભવ છે જે લોકોને વેસ્ટ એન્ડ તરફ આકર્ષિત કરશે, જે સેલ્ફ્રીજ બેગના સેલ્ફી સાથે સેલ્ફી ઉપરાંત, ખૂબ શેર કરી શકાય તેવા ઇન્સ્ટાગ્રામ ક્ષણો માટે તક પૂરી પાડશે. સોમવારથી, અગાઉથી બુકિંગ અને £ 4.50– £ 8 ની ટિકિટ ફી ચૂકવ્યા પછી, મુલાકાતીઓ સીડી ઉપર ચ toી શકશે જે પાલખની ટેકરીની ટોચ પર જાય છે (અથવા લિફ્ટ લે છે), હાઈડના એલિવેટેડ દૃશ્યોનો આનંદ માણે છે પાર્ક કરો, કેટલીક તસવીરો પોસ્ટ કરો, પછી એક્ઝિબિશન સ્પેસ અને કેફેમાં વધુ ફાયર એસ્કેપ જેવી સીડી ઉતારો. તે સોશિયલ મીડિયા દ્વારા લોકપ્રિય બનેલા "પ્રાયોગિક" શહેરી સેટ-ડ્રેસિંગની ફનફેયર બ્રાન્ડનું એક આત્યંતિક ઉદાહરણ છે. પરંતુ તે વધુ કટ્ટરપંથી હોવાનું માનવામાં આવતું હતું.

પોપ-અપ ટેકરી પાછળ ડચ આર્કિટેક્ચર ફર્મ એમવીઆરડીવીના સ્થાપક ભાગીદાર વિની માસ કહે છે, "અમે મૂળ રીતે ટેકરીને કમાનને સંપૂર્ણપણે આવરી લેવા માંગીએ છીએ." "તે એક રસપ્રદ ચર્ચા હતી, મને તે રીતે મૂકવા દો." સંરક્ષણ નિષ્ણાતોએ સલાહ આપી કે લગભગ 200 વર્ષ જૂની પથ્થરની રચનાને છ મહિના સુધી સંપૂર્ણ અંધકારમાં rouાંકવાથી મોર્ટાર સાંધા નબળા પડી શકે છે, જે સંભવિત પતન તરફ દોરી જાય છે. ઉપાય એ હતો કે તેના બદલે ટેકરીના ખૂણાને કાપી નાખો, કમાન માટે જગ્યા છોડો અને ટેકરાને રેન્ડરિંગ દ્વારા અધવચ્ચે પકડેલા કમ્પ્યુટર મોડેલ જેવો બનાવો, જે નીચે વાયરફ્રેમ સ્કેફોલ્ડિંગ સ્ટ્રક્ચર જાહેર કરે.

 

જો ટેકરીનું લો-રિઝોલ્યુશન બહુકોણીય સ્વરૂપ તેને રેટ્રો વાઇબ આપે છે, તો તેનું એક કારણ છે. માસ માટે, આ પ્રોજેક્ટ લગભગ 20 વર્ષ પહેલા રચાયેલા વિચારના ફળનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જ્યારે તેની કંપનીએ 2004 માં તેના ઉનાળાના પેવેલિયન માટે કૃત્રિમ ટેકરી નીચે લંડનની સર્પેન્ટાઇન ગેલેરીને દફનાવવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. તેને સ્ટીલ ફ્રેમ દ્વારા ટેકો આપવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો. સ્કેફોલ્ડિંગ, તેથી બજેટ નિયંત્રણમાંથી બહાર નીકળી ગયું અને સ્કીમ રદ કરવામાં આવી, ગેલેરીના ઇતિહાસમાં ફેન્ટમ પેવેલિયન તરીકે જીવતો રહ્યો.

માર્બલ આર્ક ટેકરાને જાહેર જનતા માટે ખુલતા પહેલા થોડા દિવસો જોતા, આશ્ચર્ય ન થવું મુશ્કેલ છે કે તે આ રીતે રહેવું વધુ સારું હોત. આર્કિટેક્ટ્સની સ્લીક કમ્પ્યુટર છબીઓ આશાવાદી ચિત્ર દોરવાનું વલણ ધરાવે છે, અને આ કોઈ અપવાદ નથી. જ્યારે CGI ની યોજનામાં પરિપક્વ વૃક્ષો સાથે પથરાયેલી જાડી વનસ્પતિના હૂંફાળા લેન્ડસ્કેપનું નિરૂપણ કરવામાં આવ્યું છે, વાસ્તવિકતા એ છે કે પાતળા સેડમ મેટિંગ માળખાની તીવ્ર દિવાલોને સખત રીતે વળગી રહે છે, જે પ્રસંગોપાત સ્પિન્ડલી વૃક્ષો દ્વારા ચિહ્નિત થાય છે. તાજેતરના હીટવેવથી કોઈ ફાયદો થયો નથી, પરંતુ કોઈ પણ હરિયાળી ખુશ દેખાતી નથી.

"તે પૂરતું નથી," માસ સ્વીકારે છે. “આપણે બધા સંપૂર્ણપણે વાકેફ છીએ કે તેને વધુ પદાર્થની જરૂર છે. પ્રારંભિક ગણતરી સીડી માટે હતી, અને પછી ત્યાં તમામ વધારાઓ છે. પરંતુ મને લાગે છે કે તે હજુ પણ લોકોની આંખો ખોલે છે અને તીવ્ર ચર્ચાને પ્રોત્સાહન આપે છે. તેના માટે સંવેદનશીલ હોવું ઠીક છે. ” જ્યારે ડુંગર તોડી નાંખવામાં આવે ત્યારે વૃક્ષોને નર્સરીમાં પરત કરવામાં આવશે, અને બીજી હરિયાળી "રિસાયકલ" કરવામાં આવશે, પરંતુ પાલખ પર છ મહિના પછી તેઓ કઈ સ્થિતિમાં છે તે જોવાનું બાકી છે. તે એક પ્રશ્ન છે જે નજીકના સમરસેટ હાઉસમાં આ ઉનાળાના અસ્થાયી જંગલમાં અટકી ગયો છે, અથવા ટેટ મોર્ડનની બહાર 100 ઓક રોપાઓનો સંગ્રહ છે - આ બધું તમને લાગે છે કે વૃક્ષો કદાચ જમીનમાં બાકી છે.

કાઉન્સિલ દ્વારા એમવીઆરડીવીનો સંપર્ક કરવામાં આવ્યો હતો જ્યારે તેના એક અધિકારીએ 2016 માં રોટરડેમમાં તેમના કામચલાઉ દાદરનો પ્રોજેક્ટ જોયો હતો, જે શહેરી તરંગની એક તેજસ્વી ક્ષણ હતી. સ્ટેશનની બહાર આવતા, મુલાકાતીઓનું એક વિશાળ પાલખ દાદરથી સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું, 180 પગથિયાં પોસ્ટ-ઓફિસ બ્લોકની 30-મીટર roંચી છત તરફ જાય છે, જ્યાંથી શહેરના વિશાળ દૃશ્યો લઈ શકાય છે. મય મંદિરને સ્કેલ કરવાની ક્ષણિક સરઘસની લાગણી, અને તે રોટરડેમના 18 ચોરસ કિલોમીટરના સપાટ છતનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરી શકાય તે અંગે શહેરભરમાં ચર્ચાને પ્રોત્સાહન આપે છે, અસંખ્ય પહેલ કરે છે અને વાર્ષિક છત ઉત્સવમાં વેગ ઉમેરે છે.

શું મણ લંડનમાં સમાન અસર કરી શકે? શું આપણે શહેરના તાજેતરના ઓછા ટ્રાફિક પડોશના રસ્તાના અવરોધોને લઘુચિત્ર પર્વતોમાં ફુલતા જોશું? કદાચ ના. પરંતુ શોપિંગમાંથી ક્ષણિક પરિવર્તન આપવાની બહાર, આ પ્રોજેક્ટનો હેતુ આ અવિશ્વસનીય ખૂણાનું ભાવિ શું સ્વરૂપ લઈ શકે તે વિશે મોટી ચર્ચા raiseભી કરવાનો છે.

કેપ્લાન કહે છે, "અમે કાયમી ટેકરાનું આયોજન કરી રહ્યા નથી, પરંતુ અમે ગિરેટરીને સુધારવા અને ઓક્સફોર્ડ સ્ટ્રીટમાં વધુ હરિયાળી લાવવાની રીતો શોધી રહ્યા છીએ." આ પ્રોજેક્ટ જાહેર ક્ષેત્રના સુધારાના m 150m કાર્યક્રમનો એક ભાગ છે, જે બસ, ટેક્સીઓ અને સાયકલ રિક્ષાઓની અવિરત ગટરને ઉત્સાહિત કરવાના પ્રયાસરૂપે શેરીમાં પહેલેથી જ પેવમેન્ટ પહોળો અને કામચલાઉ "પાર્કલેટ્સ" રજૂ કરતો જોયો છે. ઓક્સફોર્ડ સર્કસના આંશિક પદયાત્રીકરણની ડિઝાઇનની સ્પર્ધા આ વર્ષના અંતમાં પણ શરૂ થઈ રહી છે.

પરંતુ માર્બલ આર્ક એક જટિલ પ્રસ્તાવ છે. યુદ્ધ પછીના હાઇવે ઇજનેરોની યોજનાઓનો ભોગ બનેલા, ઘણા વ્યસ્ત રસ્તાઓના ફરતા સંગમ પર તે લાંબા સમયથી ભૂંગળું પડી ગયું છે. કમાન પોતે મૂળ રીતે જ્હોન નેશ દ્વારા 1827 માં બકિંગહામ પેલેસના સ્મારક પ્રવેશદ્વાર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, પરંતુ મહાન પ્રદર્શન માટે ભવ્ય પ્રવેશદ્વાર બનાવવા માટે તેને 1850 માં હાઇડ પાર્કના આ ખૂણામાં ખસેડવામાં આવી હતી. તે 50 થી વધુ વર્ષો સુધી પાર્કના પ્રવેશદ્વાર તરીકે રહ્યું, પરંતુ 1908 માં નવા રસ્તાનું લેઆઉટ તેને કાપી નાખ્યું, 1960 ના દાયકામાં વધુ રસ્તા પહોળા કરવાથી તે વધુ તીવ્ર બન્યું.

મેયર કેન લિવિંગસ્ટોનના 100 પબ્લિક સ્પેસ પ્રોગ્રામના ભાગરૂપે જ્હોન મેકઆસ્લાન દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવેલી યોજના સાથે 2000 માં કમાનને પાર્ક સાથે જોડવા માટે યોજનાઓ તૈયાર કરવામાં આવી હતી. કેનના વચન આપેલા ઘણા ઉદ્યાનો અને પિયાઝાની જેમ, તે હાર્ડ-નોઝ્ડ દરખાસ્ત કરતાં વધુ વાદળી-આકાશની વિચારસરણી હતી, અને પ્રોજેક્ટને ભંડોળ આપવા માટે m 40m ક્યારેય સાકાર થયો નથી. તેના બદલે, 17 વર્ષ પછી, આપણી પાસે હંગામી ટેકરી આકારનું આકર્ષણ છે, જે ગોળાકાર સુધી મર્યાદિત છે, જે ટ્રાફિકની ગીચ ધમનીઓને પાર કરવાના અનુભવને બદલવા માટે થોડું કરે છે.

જોકે, માસ માને છે કે ટેકરા મોટી વિચારસરણીને પ્રેરણા આપી શકે છે. "કલ્પના કરો કે જો તમે હાઇડ પાર્કને તેના દરેક ખૂણા પર ઉંચો કર્યો હોય," તે તેના લાક્ષણિક બોયિશ આશ્ચર્ય સાથે ઉત્સાહિત છે. "સ્પીકર્સ કોર્નરને અનંત લેન્ડસ્કેપમાં એક સંપૂર્ણ દૃશ્ય સાથે, એક પ્રકારના ટ્રિબ્યુનમાં રૂપાંતરિત કરી શકાય છે."

વર્ષોથી, તેમનો ઉત્સાહ ઘણા ગ્રાહકોને એમવીઆરડીવીની ખાસ બ્રાન્ડ ઓફ લેન્ડસ્કેપ કીમિયામાં ખરીદવા માટે આકર્ષિત કરે છે. માળી અને ફ્લોરિસ્ટનો પુત્ર, લેન્ડસ્કેપ આર્કિટેક્ટ તરીકે પ્રારંભિક તાલીમ સાથે, માસ હંમેશા ઇમારતોનો સંપર્ક લેન્ડસ્કેપ્સ તરીકે કરે છે. 1997 માં MVRDV નો પહેલો પ્રોજેક્ટ ડચ પબ્લિક બ્રોડકાસ્ટર VPRO માટે મુખ્ય મથક હતો, જે જમીનને liftંચકીને આગળ અને પાછળ ફોલ્ડ કરીને ઓફિસ બિલ્ડિંગ બનાવવા માટે દેખાયો હતો, જેમાં જાડા ઘાસની છત હતી. તાજેતરમાં જ, તેઓએ રોટરડેમમાં મ્યુઝિયમ સ્ટોરેજ બિલ્ડીંગ બનાવ્યું છે જે એક વાસ્તવિક તરતા જંગલ સાથે તાજ પહેરાવેલા સલાડ બાઉલ જેવું આકાર ધરાવે છે, અને હવે એમ્સ્ટરડેમમાં ખીણ પૂર્ણ કરી રહ્યા છે, જે છોડમાં મિશ્રિત ઉપયોગનો મોટો વિકાસ છે.

તેઓ મિલાન અને ચીનમાં સ્ટેફાનો બોએરીના "વર્ટિકલ ફોરેસ્ટ" એપાર્ટમેન્ટ બ્લોક્સથી લઈને શાંઘાઈમાં થોમસ હીથરવિકના 1,000 વૃક્ષોના પ્રોજેક્ટ સુધી લીલી આંગળીવાળા રિયલ એસ્ટેટ સાહસોમાં જોડાયા છે, જે વેશપલટો કરવાના પ્રયાસમાં સ્ટિલ્ટ્સ પર કોંક્રિટ પોટ્સમાં કેદ થયેલા વૃક્ષોને જુએ છે. નીચે વિશાળ મોલ. શું તે માત્ર હરિયાળી ધોવા જ નથી, જોકે, નીચે ટન કાર્બન-ભૂખ્યા કોંક્રિટ અને સ્ટીલથી વિચલિત કરવા માટે સુપરફિસિયલ ઇકો-ગાર્નિશનો ઉપયોગ કરીને?

માસ કહે છે, "અમારું પ્રારંભિક સંશોધન બતાવે છે કે હરિયાળી ઇમારતો 1C ઠંડક અસર કરી શકે છે," તેથી તે શહેરી ગરમી ટાપુ સામે લડવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ પગલું હોઈ શકે છે. વિકાસકર્તાઓ પણ જે તેનો ઉપયોગ ફક્ત તેમની ઇમારતોને છદ્માવરણ કરવા માટે કરે છે, ઓછામાં ઓછું તે એક શરૂઆત છે. તમે બાળકના જન્મ પહેલા તેને મારી શકો છો, પરંતુ હું તેનો બચાવ કરવા માંગુ છું.


પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-30-2021